Analitykgranagieldzie.pl znów zagościł w Forbes’ie

W najnowszym numerze Forbes’a można przeczytać między innymi na temat sukcesu linii lotniczych Enter Air, rynku czarterów lotniczych w Polsce i planów Ryanair, który zdecydowanie może podkręcić na nim atmosferę. Miałem przyjemność podzielić się kilkoma własnymi spostrzeżeniami w tym temacie.

Odszkodowanie od Enter Air. Linie zapłacą ponad 100 tysięcy

Stało się… po 1,5 roku, od kiedy postanowiłem „zawalczyć” o odszkodowanie od Enter Air za niemal 12 dodatkowych godzin spędzonych na zagranicznym lotnisku, przewoźnik będzie musiał zapłacić odszkodowanie pasażerom. To nie koniec, bo linie lotnicze Enter Air zapłacą także karę za to, że nie poinformowały pasażerów o ich prawach.

Wypłata dywidendy to nie zawsze jest dobra wiadomość

Wypłata dywidendy zazwyczaj cieszy inwestorów. Oznacza, że spółka dzieli się z nimi zyskami. Tym samym odpłaca im za zaufanie, jaką ją obdarzyli kupując akcje. W niektórych przypadkach lepiej jednak byłoby, żeby zyski pozostały w przedsiębiorstwie. Szczególnie, jeśli jego oczekiwane/planowane potrzeby finansowe są bardzo duże.

Wyniki Enter Air. Czym nie chwaliła się spółka?

Wyniki Enter Air sprawiły, że kurs akcji spółki wyskoczył w górę. Z pierwszego raportu rocznego w historii firmy na GPW można wyłuskać jednak sporo innych niż zysk netto informacji. Nie wszystkimi spółka chwaliła się tak, jak podwojeniem zysków w ujęciu rocznym. Choć przeglądanie raportu nie było łatwe, postanowiłem poświęcić chwilę na lekturę dokonań moich „ulubionych” linii lotniczych.

Enter Air na GPW. Rewelacyjny start i słabe lądowanie

Akcje (a konkretniej prawa do akcji) Enter Air na debiucie zyskiwały ponad 14 procent. Na zamknięciu sesji, podobnie zresztą jak większość spółek notowanych na GPW, znajdowały się już na minusie. Wychodzi na to, że przekładanie debiutu nie pozwoliło spółce uniknąć „niesprzyjających warunków rynkowych”. Warto jeszcze zwrócić uwagę na temat redukcji zapisów dla drobnych graczy.